Treceți la conținutul principal

Tuningul si viata au prioritate !

In primul rand Viata are prioritate! Acesta nu este doar un slogan. E un adevar major, spus de fiecare data cu convingere de catre oamenii in uniforme, oameni care isi asuma responsabilitatea facand o munca pe care poate multi nu o inteleg. Acest proiect demonstreaza perfect viziunea corecta asupra fenomenului numit Tuning. Faptul ca o masina cu tuning ruleaza pe strada nu semnifica un eveniment negativ in asteptare. Soferii acestor masini, pasionatii acestui domeniu sunt in primul rand iubitori de motoare, de volan, de sunet auto, de styling, painting, racing si de tot ce e legat de subiect. Este adevarat, sunt si exceptii care umbresc tot ce am putea spune frumos despre Tuning. Dar aceste exceptii nu reprezinta niciodata fenomenul, miscarea si pasionatii. Exemple negative gasim si in cele mai curate si nepatate domenii de activitate, iar pentru asta e destul sa consultam presa de zi cu zi.
Uimitor am vazut ieri cum un sofer cu 8 copi in masina de 5 locuri a iesit din masina si a uitat sa mai traga frana de mana sau sa bage in viteza si sa opreasca motorul si ... de aicea a rezultat vatamarea copiilor ... parerea mea ca, trebuie sa fim mai grijulii mai ales cand suntem in masina cu copiii daca de noi nu vrem sa avem grija !
Ideea este ca de la a avea o masina frumoasa aranjata si de a face putzin zgomot frumos pe ea pana la nebuniile de a conduce imprudent mai este un mic pas care nu trebuie sa il facem , sa fim seriosi ca sunt o multime de soferi nebuni si mai multi pietoni imprudenti de accea eu zic ca ar fi bine sa fie toata lumea atenta nu numai soferul si nu numai pietonul ! intalnesc o multzime de tampitzi in trafic care gresesc si dupa aceea tot ei fac figuri si comenteaza .. nu e de mirare ca a inceput lumea sa se impuste in trafic !
Voi nu ati patit niciodata sa vi se intample acest lucru tampit sa greseasca bou si sa comenteze ... simt ca mor imi vine sa dau cu masina in ei , dar cel mai mult imi place sa le iau fata si sa nu ii mai las sa faca nimica sau sa le pun frate si dinastea deci asta ma dispera .. imi place la nebunie, sau mai sunt unele faze cand is libere ambele benzi da nu am chef sa ma pun pe prima ca ii acidentata si vin altzi agitati , spumati de numa numa faruri claxoane ozn-uri deale lor cred ca is mai impresionanti dar pe draq ca tot ei pica de prosti ca dau muzica tare si asha nu ma orbesc ei prin ca am folie :)

Sincer nu su sunt manelist de numa daca is mort de beat dar nr. asta de masina ma facut sa mor de ras de parca ar vrea cineva sa il vada :



bou,manelist, placute

Comentarii

Postări populare de pe acest blog

Cea mai puternică maşină din România, achiziţionată de un timişorean

Timişoara se pregăteşte să ia caimacul în sportul cu motor. Pilotul de raliu Florin Staici şi-a achiziţionat un bolid extrem de performant pe care îl va pregăti pentru cursele din sezonul viitor. Automobilul, marca Nissan GT-R , ediţie limitată, este cea de-a doua maşină din lume, după Bugatti, la viteză. Asta reiese şi din testul făcut de celebrii producători ai emisiunii TopGear. Maşina dezvoltă 500 de cai putere şi poate ajunge până la 340 de km/h. Mai mult decât atât, aceasta urcă de la 0 la 100 km în doar 3,6 secunde. Timişoreanul va alerga, sezonul următor, în Campionatul Naţional de Raliu cu Nissan-ul GT-R. ,,Nu vreau să mă laud, dar este cea mai tare maşină din România. Mai este una la Bucureşti, însă este un model standard, de culoare albă. Aceasta este un model Black edition, iar în lume sunt foarte puţine de acest gen”, a declarat Florin Staici. Maşina costă aproximativ 100.000 de euro . Bolidul este fabricat în Japonia la fabrica Nissan, însă, la realizarea ei ...

Tuning al motorului

Deci dupa cum am promis am revenit cu al doilea tip de tuning pe care multi nu il considera interesant deoarece nu se vede pe exterior. Dar sigur ca acesta se vede si la exterior dar nu poate sa atraga privirile aceasta este problema lui a tuningului la motorul masinii ! Acesta are mai multe etape si consta in mai multe componente ale masinilor cum ar fi filtre, supapele modificate si multe altele , aceste lucruri conduc masina la o putere mai mare a masinii si de multe ori si la un consum redus al acestora!  Presupune ajustarea sau modificarea unui motor cu combustie interna pentru a obtine performanta optima, economia sau durabilitatea motorului. Acesta a evoluat si s-a dezvoltat cel mai mult, putand fi impartit la randul sau in mai multe categorii:  Tune-up de motor  Chip tuning  Tuningul de performanta Modificare motoarelor este clasificata in 3 Stage-uri denumite foarte simpli : Stage 1 Stage2 Stage 3 Mie sincer imi place puterea dar tot odata si exteriorul unei masini ptr ca din ...

Primul BMW

Ma gandeam ca ar fi frumos sa prezint o scurta istorie a primului BMW produs la Berlin pe care chiar si eu as am invatat-o astazi si mi sa parut interesanta, de aceea am vrut sa o impartasesc si cu voi . Poate pe unii ii intereseaza poate pe unii nu. Mai vreau sa precizez ca acest pot in mare parte se rezuma doar la un copy/past facut de mine, iar sursa este trecuta in partea de jos al postului meu! Imi cer scuze ca am facut acest lucru desi nu imi sta in caracter dar nu ma simt in masura sa povestesc un lucru pe care deabia astazi m-am invatat si eu si de accea am decurs la acest lucru ! Sper sa nu va deranjeze ! Multumesc. Inginerii BMW au dezvoltat o nouă caroserie, fabricată integral din oţel bazându-se pe mica maşină Rosengart produsă sub licenţă în Franţa. BMW a închiriat clădirea fabricii de la Ambi-Budd din Berlin şi a folosit-o pentru a produce prima berlină BMW. Începând chiar cu Martie 1929, primele modele BMW 3/15 PS au părăsit această fabrică, situată lângă vechiul a...