Treceți la conținutul principal

Taxa de prima inmatriculare 2008 :

Masina noua cu Euro 4 motor 1.400 cmc = taxa va fi de 420 euro

motor 1.400 masina veche intre 1-3 luni = taxa va fi de 403 euro
motor 1.400 vechime de 3-6 luni = 391 de euro
motor 1.400 vechime de 6-9 luni = 378 euro
motor 1.400 vechime 1-2 ani = 344 euro
motor 1.400 vechime 2-3 ani = 315 euro
motor 1.400 vechime 3-4 ani = 290 euro
motor 1.400 vechime 4-5 ani = 265 euro

Masina noua Euro 4 cu motorizare intre 1400 si 1600 cmc = 480 euro

vechime 1-3 luni = 461 euro
vechime 3-6 luni = 446 euro
vechime 6-9 luni = 432 euro
vechime 1-2 ani = 394 euro
vechime 2-3 ani = 360 euro
vechime 3-4 ani = 331 euro
vechime 4-5 ani = 302 euro

Masina noua cu motor Euro 4 intre 1.600 = 1.900 cmc = 950 euro

vechime 1-3 luni = 912 euro
vechime 3-6 luni = 884 euro
vechime 6-9 luni = 855 euro
vechime 2-3 ani = 713 euro
vechime 3-4 ani = 656 euro
vechime 4-5 ani = 599 euro

Masina noua cu motor Euro 4 intre 1.900 si 2000 cmc = 1.000 de euro

vechime 1-3 luni = 960 euro
vechime 3-6 luni = 930 euro
vechime 6-9 luni = 900 euro
vechime 1-2 ani = 820 euro
vechime 2-3 ani = 750 euro
vechime 3-4 ani = 690 euro
vechime 4-5 ani = 630 euro

Masina noua cu motor Euro 4 intre 2000 si 2.200 cmc = 1.540 de euro

vechime 1-3 luni = 1.478 euro
vechime 3-6 luni = 1.432 euro
vechime 6-9 luni = 1.386 euro
vechime 1-2 ani = 1.263 euro
vechime 2-3 ani = 1.155 euro
vechime 3-4 ani = 1.063 euro
vechime 4-5 ani = 970 euro

Masina noua cu motor Euro 4 intre 2.500 si 3.000 cmc = 2.125 de euro

vechime 1-3 luni = 2.040 euro
vechime 3-6 luni = 1.976 euro
vechime 6-9 luni = 1.913 euro
vechime 1-2 ani = 1.743 euro
vechime 2-3 ani = 1.594 euro
vechime 3-4 ani = 1.466 euro
vechime 4-5 ani = 1.339 euro

Masina noua cu motor Euro 4 de peste 3.001 cmc = 2.851 euro

vechime 1-3 luni = 2.737 euro
vechime 3-6 luni = 2.651 euro
vechime 6-9 luni = 2.566 euro
vechime 1-2 ani = 2.338 euro
vechime 2-3 ani = 2.138 euro
vechime 3-4 ani = 1.967 euro euro
vechime 4-5 ani = 1.796 euro

Masini cu motor Euro 3 de 1.400 cmc cu vechime 1-2 ani = 1.148 de euro

vechime 2-3 ani = 1.050 de euro
vechime 3-4 ani = 966 euro
vechime 4-5 ani = 882 euro
vechime 5-6 ani = 812 euro
vechime 6-7 ani = 714 euro
vechime 7-8 ani = 630 euro

Masina cu motor Euro 3 de 1.400 = 1.600 cmc

vechime 1-2 ani = 1.312 euro
vechime 2-3 ani = 1.200 euro
vechime 3-4 ani = 1.104 euro
vechime 7-8 ani = 720 euro

Masina cu motor Euro 3 de 1.600 = 1.900 cmc

vechime 1-2 ani = 2.337 de euro
vechime 2-3 ani = 2.138 de euro
vechime 3-4 ani = 1.967 euro
vechime 4-5 ani = 1.796 euro
vechime 5-6 ani = 1.653 euro
vechime 6-7 ani = 1.454 euro
vechime 7-8 ani = 1.283 euro

Masina cu motor Euro 3 de 1.900 = 2000 cmc

vechime 1-2 ani = 2.460 de euro
vechime 2-3 ani = 2.250 de euro
vechime 3-4 ani = 2.070 euro
vechime 4-5 ani = 1.890 euro
vechime 5-6 ani = 1.740 euro
vechime 6-7 ani = 1.530 euro
vechime 7-8 ani = 1.350 euro

Masina cu motor Euro 3 de peste 3.001 cmc

vechime 1-2 ani = 7.013 de euro
vechime 2-3 ani = 6.415 de euro
vechime 3-4 ani = 5.901 euro
vechime 4-5 ani = 5.388 euro
vechime 5-6 ani = 4.961 euro
vechime 6-7 ani = 4.362 euro
vechime 7-8 ani = 3.849 euro

Masini cu motor Euro 2 de 1.400 cmc

vechime 7-8 ani = 1.386 euro
vechime 8-9 ani = 1.201 euro
vechime 9-10 ani = 1.047 euro
vechime 10-11 ani = 832 euro

Masini cu motor Euro 2 intre 1.400 = 1.600 cmc
vechime 7-8 ani = 1.584 euro
vechime 8-9 ani = 1.373 euro
vechime 9-10 ani = 1.197 euro
vechime 10-11 ani = 950 euro

Masini cu motor Euro 2 intre 1.600 = 1.900 cmc

vechime 7-8 ani = 2.822 euro
vechime 8-9 ani = 2.445 euro
vechime 9-10 ani = 2.132 euro
vechime 10-11 ani = 1.693 euro

Masini cu motor Euro 2 intre 1.600 = 1.900 cmc

vechime 7-8 ani = 2.970 euro
vechime 8-9 ani = 2.574 euro
vechime 9-10 ani = 2.244 euro
vechime 10-11 ani = 1.782 euro

Masini cu motor Euro 2 de peste 3.001 cmc

vechime 7-8 ani = 8.373 euro
vechime 8-9 ani = 7.256 euro
vechime 9-10 ani = 6.326 euro
vechime 10-11 ani = 5.024 euro

Masini cu motor Euro 1 de 1.400 cmc

vechime de 12-13 ani = 508 euro
vechime de 14-15 ani = 323 euro

Masini cu motor Euro 1 intre 1.400 = 1.600 cmc

vechime de 12-13 ani = 581 euro
vechime de 14-15 ani = 370 euro

Masini cu motor Euro 1 intre 1.600 = 1.900 cmc

vechime de 12-13 ani = 1.024 euro
vechime de 14-15 ani = 652 euro

Masini cu motor Euro 1 intre 1.900 = 2000 cmc
vechime de 12-13 ani = 1.078 euro
vechime de 14-15 ani = 686 euro

Masini cu motor Euro 1 de peste 3.001 cmc
vechime de 12-13 ani = 3.103 euro
vechime de 14-15 ani = 1.975 euro

Masinile non-euro sunt diferentiate pe doua clase de vechime, 15-16 ani si 20 -21 ani, dar nivelul taxarii este acelasi, diferentele fiind in functie numai de capacitatea motorului.

Masini non euro motor de 1.400 cmc = 560 de euro

motor intre 1.400 - 1.600 cmc = 640 de euro

motor intre 1.600 - 1.900 cmc = 808 euro
Etichete:

Comentarii

  1. Anonim15 noiembrie 2008 la 19:08

    s-ar putea ca din ianuarie 2009 taxa pentru masinile noi sa se desfiinteze, sau sa devina infirma deoarece s-a constatat abea acum ca romania este un pact de masini vechi, rable si riscam o amenda de la UE.

    RăspundețiȘtergere
  2. Anonim16 noiembrie 2008 la 23:28

    pai din cate stiu eu bro se vb de amenda asta de la UE de mult timp dar se pare ca nu prea ii asha ca normal se zicea ca nu tre sa platimp ptr nici un fel de masina taxe ! Asa au zis cei de la UE

    RăspundețiȘtergere

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Cea mai puternică maşină din România, achiziţionată de un timişorean

Timişoara se pregăteşte să ia caimacul în sportul cu motor. Pilotul de raliu Florin Staici şi-a achiziţionat un bolid extrem de performant pe care îl va pregăti pentru cursele din sezonul viitor. Automobilul, marca Nissan GT-R , ediţie limitată, este cea de-a doua maşină din lume, după Bugatti, la viteză. Asta reiese şi din testul făcut de celebrii producători ai emisiunii TopGear. Maşina dezvoltă 500 de cai putere şi poate ajunge până la 340 de km/h. Mai mult decât atât, aceasta urcă de la 0 la 100 km în doar 3,6 secunde. Timişoreanul va alerga, sezonul următor, în Campionatul Naţional de Raliu cu Nissan-ul GT-R. ,,Nu vreau să mă laud, dar este cea mai tare maşină din România. Mai este una la Bucureşti, însă este un model standard, de culoare albă. Aceasta este un model Black edition, iar în lume sunt foarte puţine de acest gen”, a declarat Florin Staici. Maşina costă aproximativ 100.000 de euro . Bolidul este fabricat în Japonia la fabrica Nissan, însă, la realizarea ei ...
Un comentariu
Citiți mai multe

Tuning al motorului

Deci dupa cum am promis am revenit cu al doilea tip de tuning pe care multi nu il considera interesant deoarece nu se vede pe exterior. Dar sigur ca acesta se vede si la exterior dar nu poate sa atraga privirile aceasta este problema lui a tuningului la motorul masinii ! Acesta are mai multe etape si consta in mai multe componente ale masinilor cum ar fi filtre, supapele modificate si multe altele , aceste lucruri conduc masina la o putere mai mare a masinii si de multe ori si la un consum redus al acestora!  Presupune ajustarea sau modificarea unui motor cu combustie interna pentru a obtine performanta optima, economia sau durabilitatea motorului. Acesta a evoluat si s-a dezvoltat cel mai mult, putand fi impartit la randul sau in mai multe categorii:  Tune-up de motor  Chip tuning  Tuningul de performanta Modificare motoarelor este clasificata in 3 Stage-uri denumite foarte simpli : Stage 1 Stage2 Stage 3 Mie sincer imi place puterea dar tot odata si exteriorul unei masini ptr ca din ...
Trimiteți un comentariu
Citiți mai multe

Primul BMW

Ma gandeam ca ar fi frumos sa prezint o scurta istorie a primului BMW produs la Berlin pe care chiar si eu as am invatat-o astazi si mi sa parut interesanta, de aceea am vrut sa o impartasesc si cu voi . Poate pe unii ii intereseaza poate pe unii nu. Mai vreau sa precizez ca acest pot in mare parte se rezuma doar la un copy/past facut de mine, iar sursa este trecuta in partea de jos al postului meu! Imi cer scuze ca am facut acest lucru desi nu imi sta in caracter dar nu ma simt in masura sa povestesc un lucru pe care deabia astazi m-am invatat si eu si de accea am decurs la acest lucru ! Sper sa nu va deranjeze ! Multumesc. Inginerii BMW au dezvoltat o nouă caroserie, fabricată integral din oţel bazându-se pe mica maşină Rosengart produsă sub licenţă în Franţa. BMW a închiriat clădirea fabricii de la Ambi-Budd din Berlin şi a folosit-o pentru a produce prima berlină BMW. Începând chiar cu Martie 1929, primele modele BMW 3/15 PS au părăsit această fabrică, situată lângă vechiul a...
Un comentariu
Citiți mai multe