Treceți la conținutul principal

4TuningFESTIVAL 18-19 octombrie 2008


Daca 4TuningDAYS, cea mai importanta expozitie din Romania in domeniu, deschide an de an sezonul prezentand piata de tuning si car-audio publicului larg, ne dorim ca 4TuningFESTIVAL sa incheie sezonul cu un regal al competitiilor de tuning, drift & sound si cu un spectacol nemaintalnit pana acum in Romania. Pe o suprafata de 10.000 mp de expozitie indoor si outdoor, plus inca 10.000 mp pentru demonstratii, vom oferi in cele 2 zile un festival al celor mai reusite masini si al celor mai reprezentative firme pe toate segmentele tuningului din Romania.

Locatie:
Romexpo Bucuresti

Program:
18-19 octombrie 2008
intre orele 10.00 - 20.00

Pret Bilet: 15 RON



Premiera in Romania
King of Europe Drift Series, invitati special pentru o demonstratie profesionala, impreuna cu Tengu - primul pilot roman care participa la competitii internationale, dar si alti invitati din campionatul european de drift vor asigura primul spectacol de acest gen, o premiera care nu trebuie ratata si care va avea ca protagonisti si 2 piloti romani de drift HAI & KNS.
Firmele din prima linie a industriei de tuning, car-audio si consumabile auto vor expune o gama complexa de produse aftermarket.



Campionatul National de Drift
Finala pe 2008 a primei competitii oficiale de drift, arta derapajului controlat.

Inscrierile se fac pana in data de 15 octombrie. Fiecare masina va fi supusa unei verificari tehnice.
Taxa de participare: Gratuit.


Premii pana in acest moment:
Un set de anvelope oferit de "ANVELOPE ROMANIA"
Produse Aftermarket de performanta oferite de "PerformanceZONE"
Un KIT complet de instalatie NX - Nitrous Express oferit de "MasterTuner"
Lista e deschisa, se mai anuta si alte premii...

Calificari: 17 Octombrie. Se va califica un numar limitat de masini.
Semifinale: 18 octombrie, intre demonstratiile KOE
Finale: 19 Octombrie.

Juriu: Juriul va fi prezidat de Tengu si va fi format din piloti profesionisti de drift.
Arta pe masini
Prima expozitie cu segment dedicat acestei arte, in care veti intalni cei mai buni artisti din tara, lucrari reprezentative, workshop-uri, plus itinerarea editiei pilot a RAW (Romanian Airbrush Workshop), partener al Asociatiei Romane de Tuning Auto
Etichete:

Comentarii

Trimiteți un comentariu

Postări populare de pe acest blog

Cea mai puternică maşină din România, achiziţionată de un timişorean

Timişoara se pregăteşte să ia caimacul în sportul cu motor. Pilotul de raliu Florin Staici şi-a achiziţionat un bolid extrem de performant pe care îl va pregăti pentru cursele din sezonul viitor. Automobilul, marca Nissan GT-R , ediţie limitată, este cea de-a doua maşină din lume, după Bugatti, la viteză. Asta reiese şi din testul făcut de celebrii producători ai emisiunii TopGear. Maşina dezvoltă 500 de cai putere şi poate ajunge până la 340 de km/h. Mai mult decât atât, aceasta urcă de la 0 la 100 km în doar 3,6 secunde. Timişoreanul va alerga, sezonul următor, în Campionatul Naţional de Raliu cu Nissan-ul GT-R. ,,Nu vreau să mă laud, dar este cea mai tare maşină din România. Mai este una la Bucureşti, însă este un model standard, de culoare albă. Aceasta este un model Black edition, iar în lume sunt foarte puţine de acest gen”, a declarat Florin Staici. Maşina costă aproximativ 100.000 de euro . Bolidul este fabricat în Japonia la fabrica Nissan, însă, la realizarea ei ...
Un comentariu
Citiți mai multe

Tuning al motorului

Deci dupa cum am promis am revenit cu al doilea tip de tuning pe care multi nu il considera interesant deoarece nu se vede pe exterior. Dar sigur ca acesta se vede si la exterior dar nu poate sa atraga privirile aceasta este problema lui a tuningului la motorul masinii ! Acesta are mai multe etape si consta in mai multe componente ale masinilor cum ar fi filtre, supapele modificate si multe altele , aceste lucruri conduc masina la o putere mai mare a masinii si de multe ori si la un consum redus al acestora!  Presupune ajustarea sau modificarea unui motor cu combustie interna pentru a obtine performanta optima, economia sau durabilitatea motorului. Acesta a evoluat si s-a dezvoltat cel mai mult, putand fi impartit la randul sau in mai multe categorii:  Tune-up de motor  Chip tuning  Tuningul de performanta Modificare motoarelor este clasificata in 3 Stage-uri denumite foarte simpli : Stage 1 Stage2 Stage 3 Mie sincer imi place puterea dar tot odata si exteriorul unei masini ptr ca din ...
Trimiteți un comentariu
Citiți mai multe

Primul BMW

Ma gandeam ca ar fi frumos sa prezint o scurta istorie a primului BMW produs la Berlin pe care chiar si eu as am invatat-o astazi si mi sa parut interesanta, de aceea am vrut sa o impartasesc si cu voi . Poate pe unii ii intereseaza poate pe unii nu. Mai vreau sa precizez ca acest pot in mare parte se rezuma doar la un copy/past facut de mine, iar sursa este trecuta in partea de jos al postului meu! Imi cer scuze ca am facut acest lucru desi nu imi sta in caracter dar nu ma simt in masura sa povestesc un lucru pe care deabia astazi m-am invatat si eu si de accea am decurs la acest lucru ! Sper sa nu va deranjeze ! Multumesc. Inginerii BMW au dezvoltat o nouă caroserie, fabricată integral din oţel bazându-se pe mica maşină Rosengart produsă sub licenţă în Franţa. BMW a închiriat clădirea fabricii de la Ambi-Budd din Berlin şi a folosit-o pentru a produce prima berlină BMW. Începând chiar cu Martie 1929, primele modele BMW 3/15 PS au părăsit această fabrică, situată lângă vechiul a...
Un comentariu
Citiți mai multe