miercuri, 15 decembrie 2010

Sfat de iarna

A inceput ninsoarea, dezghetul/inghetul fenomenul care nu place de loc oricarui sofer! Ce sa mai povestesc de dezapezirea masinii care o dezapezesti dupa o ora daca stationezi. Precum la noi in Romania nu se obisnuieste de catre autoritati sa curete drumurile trebuie sa fim foarte prudenti la tot ce misca in jurul nostru chiar si pe trotuare deoarece uni pietoni sunt inculti ca, nu o masina nu se mai poate oprii la fel de repede ca si in zilele frumoase de vara, din cauza autoritatilor pe care "Au fost prinsi pe nepregatite" ca de obicei! Parerea mea este sa nu va lasati stergatoarele ori ridicate ori sa puneti ceva intre ele si parbriz pentru a nu vi le distruge, sa lasati masina pornita fara a pleca de pe loc cel putin 5min daca nu chiar mai bine (presupunand ca deja ati adaugat antigelul cu cel putin 1 luna inainte), mai ales daca ai motor Diesel, sa aveti pentru orice eventualitate o lopatica si nisip la voi, mai ales cei cu tractiune spate ar fi recomandat sa va urcati in portbagaj 2 saci de nisip unul pe o parte, iar cel de-al doilea pe cealalta parte pentru ca masina sa aibe aderentamai buna pe spate acesta nu va mai aluneca asa usor si asa tare! Nu va apropiati la fel de mult ca si vara de masina din fata, pastrati o distanta mai mare(5m) si nu va opriti in panta !
Aceste fiind spuse ATENTIE MARE LA DRUM !!!!!

joi, 9 decembrie 2010

Locul ocupat

In primul rand vreau sa imi cer scuze cititorilor blogului pentru ca am lipsit atata timp.

Locul SUV-ului  nostru Dacia Duster se pare ca a fost ultimul loc dintre finaliste dupa cum am scris in articolul cand sa anuntat precum Dacia Duster este finalista printre alte 6 modele de masini si pate toti speram la un loc cat mai fruntas se pare ca nu a foct chiar ceea ce ne-am dorit l-am ocupat pe cel din urma.

Cu speranta ca cel din urma fa fi cel dintai asteptam ca la anul sa preatim o masina care sa se apropie mai tare in varful clasamentului si daca se poate sa si castigam !

Oricum parerea mea este ca am putea sa ne multumim momentan si cu acest loc 7 gandindu-ne ca suntem pentru prima ara intr-o finala "Car Of The Year" , nu puteam sa ne asteptam sa si luam locul intai de prima oara, ne-am facut deschiderea in finala si in urmatorii ani sa speram ca o vom si castiga!

Poate daca Basescu isi mai cumpara inca o Dacie de ochii lumii va avea masina credibilitate mai mare :) scuzti-mi abaterea de la subiect dar de 2 sapt am revenit in tara si incep sa ma gandesc cat de mult si-a batut acest om joc de noi romanii, si trebuie sa il ridicolizez un pic nu pot sta linistit si sa nu fac/zic/scriu nimica.

Revenind la subiect sa speram in viitorul produs Dacia va ajunge in fruntea casamentelor si va acumula mai mult de 132 de puncte cat a acumulat in aceasta finala! Castigatoarea competitiei acumuland 257 de puncte. am sa scriu si clasamentul compet pentru a vedea si voi ce si cum ...:)

1. Nissan Leaf - 257 puncte

2. Alfa Romeo Giulietta - 248 puncte

3. Opel Meriva - 244 puncte

4. Ford C-Max / Grand C-Max - 224 puncte

5. Citroen C3 / DS3 - 175 puncte

6. Volvo S60 / V60 - 145 puncte

7. Dacia Duster - 132 puncte


Si o poza cu castigatoarea competitiei Car Of The Year 2011 :
 


joi, 25 noiembrie 2010

Creatii

Hallo again !:) M-am gandit ca astazi sa adaug un vidoclip a unui prieten de-am meu cu o chestie interesanta pe care a creat-o el insusi. Adica un videoclip mic in care a adaugat toate ideile sale de tuning asupra unor masini.
Mie sincer mi-a facut o impresie frumoasa si de aceea am vrut sa impartasesc aceast filmulet cu voi.
Si mai sunt niste filmulete pe care un coleg mi le-a impartasit despre Dacia Logan de raliuri, voi atasa si una dintre acestea care mi-au facut si mie impresie frumoasa, unul din ele chiar ma lasat uimit ce poate sa faca acest logan WRC .

Si m-am gandit daca vrea cineva sa isi ataseze creatile sau ideile sa ma contacteze la Cerinte si le voi publica desigur daca nu sunt creatii proprii sa ne precizeze sursa !

Kiss Of Good Team

video

Film postat de DelRealMadrid pe:

http://www.youtube.com/watch?v=3rQXKQGjR2o&feature=related





video

Vreau sa imi cer scuze deoarece ieri nu era filmarea care trebuie ! Ma scuzati astazi deabia am vazut greseala ! Sper sa va placa ce poate sa faca un logan !

luni, 22 noiembrie 2010

Primul BMW

Ma gandeam ca ar fi frumos sa prezint o scurta istorie a primului BMW produs la Berlin pe care chiar si eu as am invatat-o astazi si mi sa parut interesanta, de aceea am vrut sa o impartasesc si cu voi .
Poate pe unii ii intereseaza poate pe unii nu. Mai vreau sa precizez ca acest pot in mare parte se rezuma doar la un copy/past facut de mine, iar sursa este trecuta in partea de jos al postului meu!
Imi cer scuze ca am facut acest lucru desi nu imi sta in caracter dar nu ma simt in masura sa povestesc un lucru pe care deabia astazi m-am invatat si eu si de accea am decurs la acest lucru ! Sper sa nu va deranjeze ! Multumesc.


Inginerii BMW au dezvoltat o nouă caroserie, fabricată integral din oţel bazându-se pe mica maşină Rosengart produsă sub licenţă în Franţa. BMW a închiriat clădirea fabricii de la Ambi-Budd din Berlin şi a folosit-o pentru a produce prima berlină BMW. Începând chiar cu Martie 1929, primele modele BMW 3/15 PS au părăsit această fabrică, situată lângă vechiul aeroport Berlin-Johannisthal şi au fost stocate în vederea vânzării prin intermediul dealerilor BMW.

Modernul BMW 3/15 PS a fost primit foarte bine de public şi imediat a creat titluri pe prima pagina a ziarelor: în 1929, chiar după lansare, BMW a câştigat turul internaţional de cinci zile al Alpilor, care trecea prin toate trecătorile alpine importante. Mulţumită fiabilităţii, economiei de carburant si preţului rezonabil, din ce in ce mai mulţi oameni au decis să cumpere maşina: un consum de 6 litri l/100 km a făcut din această maşină un mijloc ieftin de transport (chiar mai economic decât trenul). Si chiar si atunci clienţii plăteau în rate preţul de 2.000 RM (Reichsmark) pentru modelul de bază. În acest mod BMW a fost considerabil mai ieftin decât modelele comparabile de la Hanomag şi puteau fi obţinute la aceleaşi preţuri ca şi cel mai bine vândut model al timpului, Opel "Laubfrosch" (broasca de copac).

La scurt timp de la prezentarea modelului cu două uşi, a început producţia unui break la fabrica de la Eisenach. Caroseria, a fost totuşi convenţională, fiind construită din o combinaţie de lemn cu oţel şi acoperita cu piele artificială. Până în primăvara anului 1930, BMW şi-a mărit portofoliul de maşini mici, cu variante noi ca şi un model sport cu două locuri, un model cu două locuri şi unul cu patru locuri convertibile, şi un van. Mai târziu, BMW a adăugat la linia sa de produse si maşina sport "Wartburg" (cu o putere maximă de 18 CP) si un coupe. Începând cu modelul Serie DA 4 în 1931, au fost adăugate o serie de noi tehnologii precum şi un face-lift.

Într-o scurtă perioadă de timp, BMW a reuşit să ofere clienţilor săi o linie diversificată de maşini mici, care au acoperit o gamă variată de cerinţe. Aproape 16.000 de unităţi au fost vândute din acest model până la sfârşitul ciclului de viaţă în 1932.



Sura: http://www.bmwclub.ro/info/istorie/automobile.htm

sâmbătă, 13 noiembrie 2010

Viitoarea dacia

Am inteles de la radio precum cei de la Dacia planuiesc sa lanseze un nou model de masina sport ceva de genul Sandero sport sau asha ceva , acest lucru l-am auzit de cam o saptamana dar nu am vrut sa lansez mai departe acest zvon pana nu imi este comfirmat , din pacate am incercat in toate partile la toate cunostintele din domeniul auto sa aflu acest lucru dar nimeni nu a putut sa imi comfirme ceva din foarte mare parere de rau.
Tot odata am aflat precum viitoarea dacie sport a fost prezentata deja la un show room si ca va fi disponibila in toata europa mai putin in tara producatoare ! Deci v-ati prins, noi romanii nu o sa primim asa ceva, dar si asa cine cumpara :)) doar parintii nostrii sau persoanele de peste 35 de ani dupa parerea mea ! Pentru ca celori tineri niciodata nu o sa le placa Dacia ca vezi Doamne e romaneasca sau de ce ?!
Sa fiu sincer si mie imi place mai mult BMW pe care il am acum decat dacia 1310 care a fost prima mea masina si de care imi e dor si acuma dar este diferenta de comfort si de motor intre ele ! Productia noua de la Dacia are si ea noi comforturi la fel ca si masinile "straine"! Nici Daca Solenza nu a avut foarte mari ajutoare pe ea in diferenta la 1310 an 2002, deoarece le-am avut pe amandoua cu am putut sa fac diferenta intre ele, dar in schimb motorul lor avea o diferenta uriasa nu doar ca era By Renault ci doar ca era silentios suporta turatii, nu manca ulei si altele si altele!
Se pot sa mai zic am sa mai povestec despre lucrurile acestea dar alta data ca sa nu povestesc totul odata si sa va plictisiti :) pana una alta sunt tare nerabdator sa vedem daca Dusterul va castiga premiul Car Of The Year si dupa ceea sunt nerabdator sa vad viitoarea creatie Dacia.

luni, 8 noiembrie 2010

Dacia Duster masina anului 2011

Pentru prima oara in istoria unui constructor roman de automobile cand una din masinile sale este una dintre finalistele al concursului Car of the Year !



Dacia Duster a fost anuntata oficial ca una dintre cele sapte finaliste ale acestui concurs alaturi de alte 6 autovehicule:



- Citroen C3/DS

- Alfa Romeo Giulietta

- Volvo S60

- Opel Meriva

- Nisan Leaf

- Ford C-Max



acestea sase fiind concurentele oficiale al SUV-ului romanesc Dacia Duster pe data de 29 noiembrie la anuntarea marelui finalist al Car of the Year 2011 .



Ar trebuii remarcat ca, au existat 41 de candidati al acestei editii

si anume :



1. Alfa Romeo Giulietta

2. Audi A1

3. Audi A7

4. Audi A8

5. BMW Seria 5

6. BMW X3

7. Chevrolet Spark

8. Citroen C3/DS3

9. Citroen C4

10. Dacia Duster

11. Fiat Doblo

12. Ford C-Max / Grand C-Max

13. Honda CR-Z

14. Hyundai ix20

15. Hyundai ix35

16. Jaguar XJ

17. Jeep Grand Cherokee

18. Kia Sportage

19. Kia Venga

20. Lexus CT200h

21. Mazda5

22. Mercedes-Benz CLS

23. Mini Countryman

24. Mitsubishi ASX

25. Mitsubishi i-MiEV/ Peugeot iOn/ Citroen C-Zero

26. Nissan Juke

27. Nissan Leaf

28. Nissan Micra

29. Opel Meriva

30. Peugeot RCZ

31. Porsche Cayenne

32. Renault Fluence

33. Renault Latitude

34. Renault Wind

35. Saab 9-5

36. Suzuki Kizashi

37. Suzuki Swift

38. Volkswagen Passat

39. Volkswagen Touareg

40. Volkswagen Sharan/ Seat Alhabra

41. Volvo S60/V60





Criteriul pentru a participa la acest concurs este ca autovehiculul sa fie vandut in cel putin 5 tari europene si si sa aiba vandute cel putin 5.000 de unitati in primele 12 luni de la lansarea acestuia !



Juriul "Car of the Year 2011 în Europa" este format din 59 de membri, reprezentanti ai 23 de tari europene cum ar fi: Franţa, Germania, Marea Britanie, Italia şi Spania. Acestea enumerate sunt tarile care au cei mai multi membri in juriu, deoarece la selectie se tine cont de marimea tarii si de importanta acesteia in industria auto. Fiecare din cele cinci state au cate sase membri in juriu.




Multa bafta romanilor sau francezilor nu stiu cum este mai corect sa spun :) pentru castigarea acestui trofeu deoarece ne va mai scoate si pe noi un pic din umbra lucrurilor rele in care este acoperita tara noastra mai peste tot ! Bafta si Felicitari !

luni, 1 noiembrie 2010

Tuning al motorului

Deci dupa cum am promis am revenit cu al doilea tip de tuning pe care multi nu il considera interesant deoarece nu se vede pe exterior. Dar sigur ca acesta se vede si la exterior dar nu poate sa atraga privirile aceasta este problema lui a tuningului la motorul masinii ! Acesta are mai multe etape si consta in mai multe componente ale masinilor cum ar fi filtre, supapele modificate si multe altele , aceste lucruri conduc masina la o putere mai mare a masinii si de multe ori si la un consum redus al acestora! 

Presupune ajustarea sau modificarea unui motor cu combustie interna pentru a obtine performanta optima, economia sau durabilitatea motorului. Acesta a evoluat si s-a dezvoltat cel mai mult, putand fi impartit la randul sau in mai multe categorii:

 Tune-up de motor

 Chip tuning

 Tuningul de performanta

Modificare motoarelor este clasificata in 3 Stage-uri denumite foarte simpli :

Stage 1

Stage2

Stage 3

Mie sincer imi place puterea dar tot odata si exteriorul unei masini ptr ca din acest lucru ne iubim masinile fiindca sunt puternice si mereu vrem sa fie deosebite fata de altele! Am cautat pe internet si am obsevat ca o modificare de Stage 1 pentru mine la un motor de 1,7tdi cu 90 CP imi va creste puterea la 108cp nu este foarte mare diferenta dar fata de celelalte modele din clasa ei pot spune ca am ajuns la un motot de 2000 din unul de 1,7 si aspectul masinii mele ramane la fel !

Dupa cum spuneam acesta nu se vede cu ochiul liber dar sincer se vede linistit la "o plecare de la semafor".

As dori ca si altii care stiu poate mai multe despre acest fenomen al kit-urilor de tuning la motor sa ne ajute cu niste comentarii !

Va multumesc si sper ca ati reusit sa prindeti un pic din idee ! 

sâmbătă, 23 octombrie 2010

Stire de ultima ora !

Imi cer scuze ca voi devia de la subiectul blogului si ca nu m-am tinut de promisiunea ca voi scrie a doua zi despte subiectul propus despre tunig-ul masinilor ! Voi continua aceasta stire de indata ce voi avea timp deoarece aceste zile am multi Km de facut si sunt cam obosit nu am prea mult timp si pentru calculator ! Imi cer scuze inca o data si voi reveni la subiect in 2 -3 zile maxim !

Stirea importanta este despre marele nostru boxer Lucian Bute care sa intors astazi in tara pentru 3 luni de zile si ne-a declarat oficial data urmatorului sau meci care va fi pe data de 12 martie si va fi tot in Montreal . A aratat public la comferinta de presa ghiulul pe care acesta la primit de la federatia IBF in semn de recunostinta pentru ca si-a aparat de 5 ori titlul mondial care in continuare a ramas la marele nostru campion.

Lucian a declarat foarte modest ca de obicei si fara nici o suparare desi a spus ca si-ar fi dorit ca meciul sa fi fost televizat si inromania, dar nu este suparat pentru ca nu sa intamplat pentru ca tara este in vremuri de criza si costul de difuzare a fost mare.

Vreau sa reamintesc sa nu il uitam pe Adrian Diaconu care de asemenea a castigat meciul sau si a avut o revenire mare dupa 2 infrangeri in ultimele doua meciuri si o operatie la cot pe care acesta a suferit-o inainte de meciu !

Una peste alta vreau sa felicit din tot sufletul pe acesti doi mari sportivi si mi-as dori sa ii fi putut spune lui Lucian ca cei care conduc tara ar fi putut sa faca tot posibilul ca acest meci sa fie difuzat, aicea nu este vorba de criza este vorba de nesimtirea celor din parlament si celor care conduc televiziunile fata de marii nostrii campioni care sunt singuri care mai ridica tara asta in fata celorlate tari , pentru ca restul ne duc la sapa de cauciuc ! Referindu-ma chiar si la politiceni, care ne fac mai rau de ras prin coruptie decat tiganii la Paris.

Inca o data Felicitari celor 2 mari boxeri romani si rusine lui Doroftei pentru acuzele continue pentru Lucian !

miercuri, 20 octombrie 2010

BMW body tuning

Din cate cred ca stiti multa lume cand aude de cuvantul "tuning" se gandeste numai la exteriorul masinii deci intr-un singur cuvant doar la "body tuning"-ul pentru o masina. Dupa parerea mea sunt destui de multi cei care fac aceasta legatura si se gandesc doar asa, dar acest subiect m-am gandit sa il lasam pentru maine. Astazi m-am gandit sa va expun cateva BMW-uri seria 3 cu body tuning, cele care m-au impresionat pe mine, daca ati gasit si voi altele pe care ni le puteti impartasi este foarte bine si chiar m-ar bucura acest lucru !

Sa tinem cont ca, nu toate vor fi kit-uri complete sau nu toate piesele de pe tuning este neaparat sa apartina aceluias kit, ele pot fi din kit-uri diferite! Mie cel putin si foarte sincer va spun imi plac "combinatile" niciodata nu mi-a placut un kit body tuning complet, ceva nu era cum trebuie la fiecare dar voi incerca sa va prezint cele care cat de cat mi se pare ca nu au foarte mari defecte din punctul meu de vedere! 

Daca faci o combinatie intre kit-uri dupa parerea mea este mult mai oky poti sa ii scoti barile fata mai bombate si spatele mai plat sau chesti de genul, pragurile oricum se potrivesc mai bine de la alt kit .... si chetii de genul asta, dar asta este doar parerea mea poate ! Si sa revenim la ce v-am promis ca va prezint pe ziua asta ptr ca poate nu va place vorba :) 


E46 330Ci Wide body By Autoworks


                                    video


Un M3 cromat in rusia , superb dupa parerea mea AICI .





Un E36 complet kit tuning !


                                          video





Un Z4 ... sincer nu are nimic special da imi place tuning-ul de pe "2 roti" :)




Si cireasa de pe tort 3-arul coupe !




luni, 18 octombrie 2010

Dacia Duster

Citind o stire mai veche de pe masini.ro ma pus pe ganduri deoarece este interesanta pentru noi ! 

Este vorba de Dacia Duster care se vindea in germania second-hand mai scum decat cea nou deoarece timpul de asteptate pentru un asemea SUV Romanesc era de 6 luni , iar anul acesta cei de la Dacia au disponibilizari din cate imi aduc eu bine aminte doarece nu aveau vanzari, iar nemtii faceau afaceri bune cu masina noastra Dacia , se specula ca un Duser  versiune 4x4 Prestige cu motor 1.5 dCi si 110 cai putere si cu 10mii Km pe bord se vinde chiar la 20.000 de EU. 

Sincer nu mi se pare corect ca la noi in romania sa se faca disponibilizarea salariatilor declarand ca uzina dacia nu are venit pe cand ea produce mai mult si are nevoie de productie mai mare de cat pana atuncea ! 

La problema aceasta chiar ma gandeam intr-o zi in timp ce veneam  pe traseul Austria-Ungaria-Romania pe autobanda am zarit intamplator pe contrasens 2 tiruri cu Dacii si de plictiseala am inceput sa ma mai uit dupa ele si nu stiu daca va vine sa credeti de la Tatabaya (Ungaria) pana la Budapesta am numarat un total de 10 tiruri , iar acest lucru se intampla intr-o zi din cursul saptamanii in luna iunie daca nu ma insel, lucru care ma enervat foarte tare deoare cu o saptamana inainte sau 2 maxim fusesem din nou in Romania si se anuntasera disponibilizari la uzina ! 

Este o nesimtite trecuta de limita bunului soimt fata de muncitorii romanii care raman fara locuri de munca doar pentru ca angajatorii au profitat extrem de mult despre asa zisa "Criza Mondiala" care dupa parerea mea a fost si va ramane "o criza" provocata de cei mai mari angajatori pentru a scadea salarile si a pune lumea sa munceasca mai mult ( 1 muncitor sa lucreze cat 2) de frica sa nu ramana fara locul de munca pentru ca are de intretinut o familie si trebuie sa supravietuiasca ! Inafara de o singura banca americana a auzit cineva de vre-o firma mare sau ceva de renume care a dat faliment ... eu nu am auzit asa ceva sincer! Si pe langa toate acestea ce s-au mai gandit ei ... elimina firmele mici de pe piata si vor ramane tot ei la putere (cei mari) si le vor creste veniturile imediat !

Cam asta a insemnat ptr mine criza mondiala chiar si in domeniul autovehiculelor ! Si cred ca imi veti da dreptate ?!

sâmbătă, 16 octombrie 2010

Stire noua si interesanta!!

Mie sincer mi se pare o stire interesanta poate ca voua nu ! Sincer nu am vrut sa va obosesc cu alte chestii mai putin interesante si aceasta mi sa parut una destul de buna ! Si mai exact Tata  % JLR!

 Jaguar Land Rover CEO Ralf Speth a declacart ca nu mai intentioneaza sa inchida nici una din fabricile sale  din Anglia (avand 3 fabrici in Anglia) dupa ce a ajuns la o intelegere cu sindicatele, compania va lua o "mare cotitura" in afacerile sale. Deoarece anul trecut producatorul Tata anuntase fuzionarea a 2 fabrici JLR din anglia deoarece  scazuse cifra de afaceri la peste 60% din vanzari .

Acum Speth a anuntat deja reangajarea a 1.500 de oameni la fabrica din Halewood pentru a ajuta la productia noului SUV produs de JRL Range Rover Evoque care se va lansa vara viitoare .





Tata a declarat vineri că vânzările JLR au crescut cu 16 la sută în septembrie la 19,528 de vehicule şi au crescut cu 40 la suta la 112,287 de la începutul anului fiscal în aprilie. 

Cei de la Tata au declarat ca vor investi in urmatorii ani mult mai multi bani in fabricile JRL.

Tata a cumparat Jaguar Land Rover de la Ford, în iunie 2008 pentru aproximativ 2.3 miliarde dolari.

In conformitate cu termenii acordului incheiat intre companie şi sindicatele, muncitorii vor primi o majorare de 5% sută în noiembrie si o creştere de cel puţin 3 procente anul viitor. Noii angajaţi din industria prelucrătoare va incepe la rate mai mici şi mai mici a lua primele schimburi, a declarat compania.

Stiere furnizata de autonews !

La mai mare si bine faceti ca ati crescut angajarile si sa continuati sa faceti asta dar si in Romania! Avis la cei de la Dacia la care le cresc vanzarile dar ei dau afara oamenii !



vineri, 15 octombrie 2010

BMW meu

Mam gandit astazi sa scriu un post despre masinuta mea pe care mi-am luat-o acum 4 luni si o IUBESC, la propriu :)

Sa vedeti ce patesc , imi iau un BMW 318 tdi sau E36 depinde sub ce denumire cunoasteti modelul am dat 1.800 EU pe ea , este luata de aicea unde locuiesc eu mai nou din Wiena, a fost o castana la pretul asta sincer este din 1997 are putini cam multi Km undeva la 340mii acuma dar sincer a fost ieftina pentru preturile care se vehiculeaza pe aicea pentru ele si cum am inceput sa o iubesc din prima zi cand am vazut-o am inceput sa investesc in ea ... o vopseala interior exterior care ma costat 600 EU telescoape noi noute toate 4, bara noua ca era un pic lovita cea veche , placute ulei deja schimbat de 2 ori filtre toate si cand zic toate credeti-ma ca , chiar toate nu a scapat unul sa nu fie nou si tinand cont ca aicea nu iti da verificarea daca nu e masina in regula si in 10.10.2010 trebuia sa ii fac verificarea deci toata schema ma ajuns undeva la 1700 EU.

M-am gandit ca investitia e profitabila raman cu masina "boboc" voi primi verificarea si masina va mai rezista cel putin 2 ani fara sa mai bag un banut in ea , pentru ca stiti si voi nu se compara drumurile din romania cu cele de aicea si cu autostrazile asta e clar !

Toate bune si frumoase ma duc in 12 oct la verificare , intarziasem 2 zile dar nu e o problema deoarece mai pot circula aicea 4luni dupa ce expira verificarea dar nu pot venii in tara daca nu fac una noua. Las masina la baieti la service sa imi faca verificarea si toate cele si tot glumeam cu nevasta pe seama asta ca nu ne da verificarea si dinalea ...ca doar am investit o groaza de bani cun Doamne iarta-ma sa nu mi-o dea nu !? Ca imi si adusesem aminte si ii ziceam sotiei ca are ia probleme cu rugina , un lucru care ma enerveaza deoarece am dat 600 Eu pentru vopsit si nu a durat o luna ca iara apareau puncte de rugina si inca nu prinsese iarna , cine stie ce va fi dupa ce va prinde iarna la fel d multa rugina ca si la inceput probabil :(

Revenind in data de 12 oct la ora 9 cand ma sunat baiatul de la service ca ma pot duce dupa masina care fusese acolo de pe la 7:45, tot razand tot glumet pe aceeasi chestie ca mi-am luat verificarea si ca nu are cum sa mi-o dea cand ajung "Surprize, Surpize" si nu era Andreea Banica acolo din pacate , era numa neamtu ala retardat de la service care imi spune ca nu poate sa imi dea verificarea deoarece am farurile un pic afumate , lantu de distributie trebuie schimbat si asta este o chestie pe care nu o inteleg cum si-au dat ei seama ca trebuie schimbat ca nu le-am dat cartea de service sa stie ei sau dinastea, rulmentul de la roata din dreapta, rulment care nu cred ca are chiar nimica deoarece noi am verificat la masina sa fie ok si se aude daca e spart cand se invarte roata se aude ca freaaca ceva nu !? Imi trebuie 4 cauciucuri si unghiul de fuga facut deoarece ei au vaziut k roata stanga fata e mancata un pic pe interior dar era bratul devina pe care l-am schimbat cand am vazut ce se intampla cu roata si am dus si masina la unghiul de fuga sincer mere perfect daca ii dau drumul la volan , si inca una si alta ca mi-a umplut vre-o 10 randuri pe o foaie de am vb cu cineva ma costa vre-o 2000 ca sa fac tot ce scrie ei acolo si o mare majoritate sunt niste prostii !

Asa am ramas cu iubirea mea fara verificare desi am bagat o gramada de bani in ea, iar la un momendat am vrut sa o inscriu in Romania dar m-am gandit k asigurarile de la noi is de cct scuzati-mi limbajul dar asa este pe cand aicea sunt chiar bune d tot, platesti mai mult dar sti pentru ce ! Dar acum imi pare rau k nu am inscris-o in romania pentru k nu mai aveam atatea probleme si dureri de cap. Pentru ca de atuncea am o stare de nervi in continu si sunt trist in fiecare zi, ma bantuie gandul asta si ma doare :(

Si sincer nu mi se pare logic sa nu iti dea o verificare deoarece is farurile afumate , las`o in colo de treaba asa ceva este deja absurd nu vi se pare ?!

Asta este masinuta mea inainte de a fi vopsita si una alta :

luni, 11 octombrie 2010

O stire interesanta ...

Am citit pe site-ul ce l-am adaugat despre o declaratie a expertului german Ferdinand Dudenhoffer precum o parte din modelele BMW seria 5,6 si 7 si aproximativ 5.800 de modele de Rolls-Royce sunt vizate cu anumite probleme de franare si sunt chemate inapoi in service pentru o inspectie , problema cica nu ar fi ca si cea a celor de la Toyota de acum un an sau doi cand sa intamplat si cu aia ca am uitat nici nu le mai prindeau franele dar a trecut de toate testele sa fie pe piata :))... dar totusi toate autoturismele trebuie prezentate la service .

Interesanta treaba deoarece din punctul meu de vedere BMW este si va fi unul din regii soselelor si e cam greu la asa un renume de mare sa faci chestii asa tampite sa nu fi atent la sistemul de franare ... ceva este putred la mijloc din punctul meu de vedere si oricum nu cred k o sa stim noi niciodata adevarul dar macar putem sa il analizam si sa il discutam :) poate ajungem la o concluzie ptr ca a mea nu e chiar asa buna cu stirea aceasta , eu sincer nu as risca fiing marca de renume mondial sa nu imi verific tot la o masina pana o pun pe piata si sa nu ne mai gandim ca ajunge sa deranjeze si renumele Rolls-Royce si deja e mai grav darami renumele a 2 marci mari pe care le ai ... ciudat ,ma pus rau pe ganduri treaba asta , poate numai pe mine ce sa zic dar deja ma doare capul gandind la aceasta problema :)

duminică, 10 octombrie 2010

Viitorul BMW M5

Actualul BMW M5 este una dintre cele mai admirate masini BMW, dar constructorul german nu sta degeaba. Lucreaza deja la viitoarea generatie.
Jurnalistii de la Autocar au aflat ca BMW lucreaza deja la urmatoarea generatie BMW M5, care urmeaza sa fie lansata in 2011, dupa ce, in 2010, va debuta noul BMW Seria 5.
Cu actualul M5, germanii au plusat serios la capitolul motor si implicit performante, renuntand la propulsorul V8 de 400 CP si adoptand unul V10 de 507 CP, despre care spun ca foloseste multe solutii tehnice inspirate din Formula 1.
Ei bine, urmatoarea generatie M5 va avea, se pare, acelasi motor V10, dar cu cilindreea marita la 5,5 litri si cu un turbocompresor care va duce puterea maxima la 550 CP. Aici este o alta premiera BMW, pentru ca viitorul M5 va fi primul "M" care va dispune de un motor turbo.



Prin adoptarea compresorului, BMW va reduce probabil turatia de putere maxima pentru a inregistra progrese la capitolul economie de combustibil. De asemenea, cei de la Autocar afirma ca germanii ar putea dota masina si cu alte sisteme menite sa taie "pofta" de benzina a propulsorului, dar fara a afecta performantele. Asa ca e posibil sa vedem pe urmatorul M5 sistemul Stop/Start, care opreste motorul in situatii de trafic aglomerat, cand masina nu inainteaza intr-o perioada de timp (pornirea fiind facuta apoi automat), dar si un nou alternator/generator care va acumula inclusiv energia generata in timpul franarilor.

Se pare ca transmisia va fi manuala, cu 6 trepte sau automata, cu dublu ambreiaj si 7 trepte.
Misiunea inginerilor nu pare a fi extrem de dificila avand in vedere ca exista tuneri care au dotat V10-ele BMW si cu doua compresoare, ajungand la 730 CP si chiar 810 CP. Sigur ca departamentul M de la BMW trebuie sa se asigure ca motorul rezista mai multe sute de mii de km. Asta avand in vedere ca... e greu de crezut ca exista vreun proprietar de M5 care nu duce motorul la 8.500 rpm din cand in cand.

sâmbătă, 18 septembrie 2010

Campionatului National de Drift


Clubul sportiv GTT Racing împreună cu Federaţia Română de Drift şi cu sprijinul King of Europe organizează GTT Drift Series, a 5-a etapa a Campionatului National de Drift.Etapa cu numărul 5 vine să confirme dorinţa şi entuziasmul sportivilor dar şi al spectatorilor pentru drift, un sport nou în România, dar plin de spectaculozitate.


DATA DESFĂŞURĂRII: 18-19 septembrie 2010

LOCAŢIE: Poiana Braşov, parcarea mare

TRAFIC VIZITATORI: 10.000-15.000 persoane/zi



ORGANIZATORI:

Federaţia Română de Drift – www.frdrift.ro

GTT Racing – www.gttracing.ro

King of Europe – www.kingofeurope.net

Onoserv & Tuning – www.onoserv-tuning.ro



PARTENERI MEDIA

Emisiunea “ProMotor” – www.promotor.ro

Revista “Autoshow” – www.autoshow.ro

Revista “24 Fun” – www.24fun.ro

Producţie publicitara “Black & White Media” – www.bw-media.ro

Revista “Promo One” – www.promo-one.ro

Site-ul “Tuning Host” – www.tuninghost.ro

Radio “Braşov” – www.radiobrasov.ro

vineri, 23 iulie 2010

Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010

Detaliile si pozele cu noul Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010 au fostfacute publice, debutul oficial fiind programat pentru inceputul luniimartie 2010 la Salonul Auto de la Geneva.

Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010 vine echipat cu doua motoare electrice de60 kw montate pe puntea fata care lucreaza impreuna cu motorul de 4.0litri in 6 cilindri capabil sa genereze 480 cai putere montat pe punteaspate.

In loc de baterii, Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010 foloseste un generatorde energie de tip flywheel care recicleaza energia produsa la activareafranelor. Acest generator electric poate fi folosit si in cazul in carevehiculul are nevoie de mai multa putere, cum ar fi in cazul uneidepasiri, astfel motoarele electrice pot primi un flux de curent de 120kw timp de 6 - 8 secunde pentru fiecare incarcare.

Un alt avantaj de care se bucura noul Porsche 911 GT3 R Hybrid 2010 ilreprezinta reducerea consumului de combustibil in functie de nevoilesoferului, ceea ce inseamna mai putine opriri pentru alimentare.

Dupa debtul oficial la Salonul Auto de la Geneva, Porsche 911 GT3 RHybrid 2010 va fi supus unor teste de anduranta pe circuitulNurburgring.

poza-1.html

duminică, 10 ianuarie 2010

Cea mai puternică maşină din România, achiziţionată de un timişorean

Timişoara se pregăteşte să ia caimacul în sportul cu motor. Pilotul de raliu Florin Staici şi-a achiziţionat un bolid extrem de performant pe care îl va pregăti pentru cursele din sezonul viitor.



Automobilul, marca Nissan GT-R, ediţie limitată, este cea de-a doua maşină din lume, după Bugatti, la viteză. Asta reiese şi din testul făcut de celebrii producători ai emisiunii TopGear. Maşina dezvoltă 500 de cai putere şi poate ajunge până la 340 de km/h. Mai mult decât atât, aceasta urcă de la 0 la 100 km în doar 3,6 secunde.
Timişoreanul va alerga, sezonul următor, în Campionatul Naţional de Raliu cu Nissan-ul GT-R. ,,Nu vreau să mă laud, dar este cea mai tare maşină din România. Mai este una la Bucureşti, însă este un model standard, de culoare albă. Aceasta este un model Black edition, iar în lume sunt foarte puţine de acest gen”, a declarat Florin Staici.


Maşina costă aproximativ 100.000 de euro .

Bolidul este fabricat în Japonia la fabrica Nissan, însă, la realizarea ei şi-au adus contribuţia cele mai mari companii din Ţara Soarelui Răsare, pentru a crea concurenţă mai cunoscutelor mărci de maşini sport Ferrari şi Bugatti. Preţul de catalog pentru Nissan GT-R este de 100.000 de euro. ,,Este singura maşină din lume care are 3 cardane. Are cutie de viteze cu 6 trepte secvenţiale, iar motorul este de 3 litri cu două turbine”, a mai spus Staici.
În ciuda experienţei vaste în domeniul auto, Florin Staici a avut emoţii mari după livrarea maşinii. Acesta a spus că a avut nevoie de două ore până să se încumete să se urce la volan.